МС-21-310 — российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер, разрабатываемый и производимый на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входящего в Объединённую авиастроительную корпорацию госкорпорации «Ростех»). Модификация оснащена двигателями ПД-14 отечественной разработки ОДК и является полностью импортозамещённой версией самолёта. Самолёт МС-21 имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных машин — 4,06 м, что обеспечивает пассажирам комфорт, сравнимый с широкофюзеляжными самолётами последнего поколения.[1] 3 августа 2026 года первый серийный экземпляр МС-21-310 совершил первый полёт.[2]

Первый полёт серийной машины

Первый серийный МС-21-310 поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода 3 августа 2026 года. Полёт продолжался 1 час 23 минуты; максимальная высота составила 6000 метров, приборная скорость — до 600 км/ч. В ходе испытаний проверялись устойчивость и управляемость самолёта в различных конфигурациях, а также функционирование российских бортовых систем.[3]

Экипаж возглавил заслуженный лётчик-испытатель, Герой России Роман Таскаев; в состав вошли также лётчики-испытатели Сергей Михайлюк и Андрей Воропаев, а также инженер-испытатель Николай Фонурин. По словам командира экипажа, первая серийная машина «показала себя хорошо, полётное задание выполнено полностью».[4]

По итогам лётных испытаний официально подтверждённая дальность полёта МС-21-310 составила 3800 километров — почти вдвое меньше изначально заявленных 6350 км: в ходе импортозамещения самолёт потяжелел на 6 тонн, что повлияло на его характеристики.[7]

Сертификация и серийный выпуск

На момент первого полёта самолёт выполнил более половины программы сертификационных лётных испытаний. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков охарактеризовал событие как важный этап программы создания отечественного магистрального пассажирского самолёта и подтвердил, что после завершения сертификации начнутся поставки серийных машин эксплуатантам. Успешный полёт, по оценке «Ростеха», свидетельствует о готовности производственных цепочек к серийному выпуску, включая первую партию из 18 машин.[2] Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов сообщил 24 июня 2026 года, что МС-21 получит сертификат типа в конце 2027 года.[7] Председатель правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение, согласно которому первая партия из 18 самолётов оценивается в 96,1 млрд рублей (5,3 млрд рублей за машину) — против 58,3 млрд рублей за аналогичную партию по оценке 2023 года.[7] Из 18 самолётов первой партии 16 должны быть переданы в эксплуатацию в 2027 году, оставшиеся два — в январе 2028 года.[7] Главный конструктор МС-21 Виталий Нарышкин отметил, что параллельная отработка ключевых процедур финальных этапов производства и прохождения через лётно-испытательную станцию позволит максимально сократить срок между получением сертификата и началом серийных поставок.[7]

Участие нижегородских предприятий

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» включён в кооперацию по серийному выпуску МС-21: предприятие завершило сборку первого подкилевого отсека (ПКО), для чего в агрегатно-сборочном цехе был оснащён специальный участок, полностью укомплектованный необходимой оснасткой и инструментами.[3] В 2026 году завод готовится к полной локализации производства подкилевого отсека на своей площадке;[3][5] в кооперации с другими предприятиями параллельное производство подкилевых отсеков организуется также на мощностях в Ульяновске, а после сертификации лайнера завод рассчитывает выпускать до 24 подкилевых отсеков в год. В производственной кооперации по программе МС-21 участвуют и другие нижегородские предприятия: «Гидромаш» им. В.И. Лузянина, металлургический завод «Русполимет» и научно-производственное предприятие «Полёт».[3][6]

Ссылки

Источники

  1. НН.РУ — По итогам лётных испытаний официально подтверждённая дальность полёта МС-21-310 составила 3800 километров — почти вдвое меньше изначально заявленных 6350 км: в
  1. Википедия (ru) — МС-21 — Самолёт МС-21 имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных машин — 4,06 м, что обеспечивает пассажирам комфорт, сравнимый с широкофюзеляжными… (архив)
  2. aif.ru — Первый серийный МС-21 выполнил успешный полет (архив)
  3. Взгляд-НН — Первый серийный импортзамещенный МС-21-310 выполнил первый полет
  4. aif.ru — Опубликованы кадры первого полета импортозамещенного самолета МС-21 (архив)
  5. НИА «Нижний Новгород» — Нижегородский "Сокол" начал сборку первого подкилевого отсека самолета МС-21-310 Новости Нижнего Новгорода — На заводе «Сокол» перед началом сборочных работ в агрегатно-сборочном… (архив)
  6. В городе N — Завод «Сокол» начал сборку подкилевого отсека для МС-21-310 в Нижнем Новгороде — В кооперации с другими предприятиями «Сокол» организует параллельное производство подкилевых… (архив)