БТР-70 — колёсный бронетранспортёр, разработанный в начале 1970-х годов в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством главного конструктора И. С. Мухина. Принят на вооружение в 1971 году, в серию пошёл в 1976-м; выпущено около 10 400 машин.[1]
Что изменилось по сравнению с предшественником
Внешне и по основным конструктивным решениям БТР-70 повторял БТР-60, но это машина следующего поколения: вместо прежней силовой установки поставили пару более современных восьмицилиндровых V-образных карбюраторных двигателей ГАЗ-49Б (ЗМЗ-4905) мощностью 115–120 л. с. каждый, что заметно подняло проходимость.[1]
Производство и продолжение
Машину выпускал Горьковский автозавод, а с 1981 года — Арзамасский завод автомобильных запчастей, будущий Арзамасский машиностроительный завод: производство бронетехники осталось в Нижегородской области.[1][2] Основой конструкции послужила опытная боевая машина пехоты ГАЗ-50; один из бронетранспортёров горьковской сборки 1983 года сегодня хранится в Саратовском музее боевой и трудовой славы.[2]
Недостатки БТР-70 устранили в следующей машине: в начале 1980-х в горьковском КБ под руководством И. Мухина и Е. Мурашкина спроектировали бронетранспортёр ГАЗ-5903, где спарку карбюраторных моторов заменил один дизель большей мощности, а в бортах появились большие двухстворчатые люки для посадки и высадки десанта.[1]
Источники
- armedman.ru — Армии и Солдаты — Бронетранспортёр БТР-70 (СССР) (архив)
- ar.culture.ru — Артефакт (проект Минкультуры России) — Бронетранспортёр БТР-70