Канатная дорога через Оку — строящийся объект городского пассажирского транспорта, который должен соединить заречную и нагорную части Нижнего Новгорода. Строительство началось в августе 2025 года, открытие движения запланировано на 2027 год. Проект реализуется по концессионному соглашению с правительством Нижегородской области; концессионер — АО «Урбантех Канатные дороги».[1]

Маршрут и станции

Трасса протяжённостью 3340 метров пройдёт от Заречного бульвара до парка «Швейцария». На линии предусмотрены три станции: «Заречная» (у Заречного бульвара), «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина» (у одноимённого торгово-развлекательного центра «Океанис»). Архитектурную концепцию всех трёх станций разработал нижегородский архитектор Станислав Горшунов; станции получат архитектурную подсветку для создания привлекательного облика в вечернее время.[2] По маршруту будут курсировать 60 кабин; расчётное время в пути составит 15 минут, что быстрее проезда через Молитовский мост. Каждая из 60 кабин рассчитана на восемь пассажиров и оснащена подогревом; режим работы дороги запланирован с 6:45 до 22:00.[3][4]

Конструкция

На трассе будет установлено 15 опор из высокопрочной стали. На вершинах опор закрепят роликовые балансиры, по которым протянут несуще-тяговый канат; общая масса стального троса превышает 80 тонн.[4] Первая опора смонтирована 5 августа 2026 года на Заречном бульваре — рядом с будущей станцией «Заречная». Это трубчатая конструкция высотой 18 метров: диаметр у основания — 1,8 метра, в верхней части — 1 метр; форма выбрана с учётом окружающей городской застройки.[1][5]

Перед монтажом первой опоры строители перенесли инженерные коммуникации, обустроили свайные фундаменты и провели укрупнительную сборку металлических элементов; подъём выполнили с привлечением тяжёлой техники. К началу августа 2026 года свайные работы завершены примерно на 90% на всех площадках трассы; одновременно продолжается сборка следующих опор. Параллельно на площадке у станции «Проспект Гагарина» устраивается фундамент с использованием башенного крана.[1]

Транспортный контекст

По данным заместителя губернатора Нижегородской области Сергея Морозова, в непосредственной близости от трассы в настоящее время проживают около 100 тысяч нижегородцев. К 2033 году в зоне доступности дороги по обеим сторонам Оки планируется ввод более 700 тысяч квадратных метров жилья. Новая линия рассматривается как заблаговременное транспортное обеспечение как нынешних жителей, так и будущих жителей формирующихся микрорайонов.[5]

Первая канатная дорога Нижнего Новгорода — дорога на Бор через Волгу — работает с 2012 года; дорога через Оку станет второй в городе.

Финансирование и сроки

Стоимость проекта оценивается в 5,2 млрд рублей. Основной объём строительных работ планируется завершить до конца 2026 года, запуск пассажирского движения — в 2027 году.[1]

Источники

  1. НИА «Нижний Новгород» — Смонтирована первая опора канатки через Оку в Нижнем Новгороде (архив)
  2. НИА «Нижний Новгород» — Канатную дорогу через Оку начали строить в Нижнем Новгороде — Архитектурную концепцию всех трёх станций канатной дороги разработал нижегородский архитектор Станислав Горшунов… (архив)
  3. Коммерсантъ (Приволжье) — С того на этот берег — Каждая из 60 кабин рассчитана на восемь пассажиров и оснащена подогревом. Режим работы дороги запланирован с 6:45 до 22:00. (архив)
  4. ГИПЕРНН — Первую опору для канатной дороги через Оку установили на Заречном бульваре (архив)
  5. Время Н — Первая опора строящейся канатной дороги через Оку установлена на Заречном бульваре (архив)
  6. ГТРК «Нижний Новгород» (Вести) — Первую опору новой канатной дороги через Оку смонтировали на Заречном бульваре