«Ракета» — серийный пассажирский теплоход на подводных крыльях советского производства, головное судно одноимённого типа. Выпускалась с 1957 года на заводе «Красное Сормово» в Горьком, с 1959 года — также на Феодосийском судостроительном заводе. Предназначена для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток на пригородных и местных речных линиях. Суда типа «Ракета» эксплуатировались по всему СССР, в том числе приписывались к Горькому (Нижнему Новгороду).[1][2]
История создания
Конструктором судов на подводных крыльях, положивших начало типу «Ракета», стал Ростислав Евгеньевич Алексеев (1916–1980). Уроженец Новозыбкова, он в 1933 году переехал с семьёй в Горький и поступил на кораблестроительный факультет индустриального института им. Жданова. Ещё во время учёбы Алексеев заинтересовался проблемой повышения скорости судов с помощью подводных крыльев; в 1941 году защитил дипломный проект по этой теме. После института он был направлен на завод №112 «Красное Сормово», где, несмотря на военное время (завод выпускал танки), получил разрешение работать над кораблём на подводных крыльях.[1]
В ходе самостоятельных исследований Алексеев установил гидродинамические характеристики подводного крыла в зависимости от глубины погружения и скорости — так называемый «эффект Алексеева» (эффект малопогруженного подводного крыла). На его основе были созданы первые опытные катера: А-4 (1943) водоизмещением около 1 т, мощностью 25 л.с., полностью выходивший на крылья и развивавший более 30 км/ч; А-5 (1945) достиг в первом же выходе 87 км/ч. Эти разработки легли в основу серийных пассажирских судов. Всего с 1957 года до середины 1970-х годов было построено около четырёхсот теплоходов типа «Ракета».[3][1]
Технические характеристики
Проект утверждён 7 декабря 1958 года (проект №340). Теплоход выпускался в модификациях 340, 340Э, 340МЭ, 340Т (5 единиц) и 340П. Корпус и надстройка изготавливались из алюминиевого сплава Д16 (профильный материал) и Д16АТ (листовой); подкрепления — из стали Ст.3; конструкция клёпаная, ряд узлов соединён контактной сваркой.[1]
- Габаритная длина — 26,96 м, ширина — 5 м, высота от основной линии (без мачты) — 4,46 м.
- Осадка на плаву — 1,8 м / 1,2 м (проект 340 / 340МЭ), при ходе на крыльях — 1,1 м / 0,5 м.
- Водоизмещение с полным грузом — 25,43 т / 23,1 т.
- Эксплуатационная скорость — 60 км/ч.
- Пассажировместимость — 64 / 50 человек.
- Дальность плавания без пополнения топлива — 500 / 350 км.
- Главный двигатель — марки М50, М400, М401; максимальная мощность 1000–1200 л.с.
- Движитель — шестилопастной гребной винт диаметром 0,68–0,665 м с переменным шагом.
- Класс Речного Регистра «О»: пресноводные реки и водохранилища в районах с умеренным климатом, включая зарубежные маршруты.
Судно обеспечивало ход на крыльях при волнении до 0,8 м (проект 340) или 0,5 м (340МЭ), в водоизмещающем состоянии — до 1,5 м.[1]
Эксплуатация
Суда типа «Ракета» строились с 1957 года и разошлись по речным пароходствам всего Советского Союза. Первый рейс «Ракеты-1» состоялся 25 августа 1957 года в составе Волжского объединённого речного пароходства: расстояние в 420 километров от Горького до Казани было пройдено за семь часов, на борту находилось тридцать пассажиров.[3] В числе портов приписки фигурируют Горький (Нижний Новгород), Москва, Ленинград, Казань, Уфа, Ярославль, Рыбинск, Куйбышев, Астрахань, Пермь, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Якутск, а также украинские и белорусские города. На одном из ходовых испытаний «Ракеты-1», организованных Р. Е. Алексеевым, в качестве гостя присутствовал конструктор космической техники С. П. Королёв; несколько испытательных выходов выполнил лётчик, Герой Советского Союза Михаил Девятаев.[3] Ряд судов получал имена собственные — «Юрий Гагарин», «Герман Титов», «Андриян Николаев», «Феликс Дзержинский», «Н. Е. Жуковский», «К. Э. Циолковский».[2]
Приписанная к Горькому «Ракета-15» (1960 года постройки) была списана в марте 1979 года; «Ракета-16» (построена 24 октября 1960 года) эксплуатировалась под именем «Горький» / «Нижний Новгород» вплоть до июля 2009 года; «Ракета-31» (1961) — до 1990-х годов, после чего переименована; «Ракета-39» (1961) приписывалась к Дзержинску и списана в мае 1989 года.[2]
В декабре 2024 года нижегородская компания «Водолёт» заявила о намерении отреставрировать СПК «Ракета» для организации ностальгических маршрутов по Волге.[4]
Источники
- spkfleet.ru — raketa (архив)
- fleetphoto.ru — Тип Ракета, проект 340 (архив)
- Википедия (ru) — Ракета (теплоход) — Всего с 1957 года до середины 1970-х годов было построено около четырёхсот теплоходов типа «Ракета». (архив)
- korabel.ru — Технические характеристики проекта 340Э, тип Ракета Судно Судно на подводных крыльях — В декабре 2024 года нижегородская компания «Водолёт» заявила о намерении отреставрировать… (архив)