Пушкарёв Леонид Васильевич (10 июня 1926, с. Нижний Услон / Верхний Услон, Верхнеуслонский район, Татарская АССР — 7 ноября 1995, Нижний Новгород) — речник, капитан-наставник Волжского объединённого речного пароходства (ВОРП), Герой Социалистического Труда. Родился в семье потомственных речников, большую часть жизни был связан с Горьким (ныне Нижний Новгород), где работал, учился и скончался.[1][2]
Начало пути и военные годы
Отец Пушкарёва, Василий Дмитриевич, служил на пароходе «Иркутск»; сын с детства проводил навигации на борту и знал судно наизусть. В 1941 году, едва достигнув 15 лет, Леонид Васильевич был принят матросом на тот же «Иркутск».[1] Зимой 1941 года у Кинешмы команда парохода пробивала пешнями бороздку во льду, чтобы вывести из ледового плена пассажирский пароход «Советская республика» с более чем тысячей эвакуированных детей. «Иркутск» остался зимовать; во время ремонта Пушкарёв обморозил ноги и чудом остался жив.[1]
Капитанская карьера и новаторский метод
В 1951 году Пушкарёв стал капитаном «Иркутска», а 28 августа 1953 года принял командование тогда одним из самых мощных теплоходов Волги — «Адмирал Ушаков».[1][2] Именно здесь он разработал метод толкания составов взамен традиционной буксировки на тросе: скорость движения возрастала на 15 процентов, расход топлива и смазки на тонну груза снижался, устойчивость на курсе и безопасность улучшались. Пушкарёв сконструировал специальное устройство для придания составу жёсткости в местах сцепки, разработал схемы расстановки барж с учётом их осадки, предложил буксировку большегрузных плотов и толкание в кильватерном счале из нескольких барж. В итоге «пушкарёвский метод» переняли все 20 речных пароходств страны.[1][2]
В 1960 году Пушкарёв стал капитаном первого на Волге крупнотоннажного теплохода «Волго-Дон 1» и занимал эту должность до 1964 года. Под его командованием судно за рейс из Владимировки в Дзержинск доставляло 7,6 тысячи тонн соли вместо плановых 5 тысяч. Экономия достигалась рациональной балластировкой; команда машинного отделения освоила правку гребных винтов и замену насадок без захода в док, что давало дополнительные 7 суток эксплуатационного времени за навигацию.[2]
Образование и административная работа
В 1963 году Пушкарёв окончил Горьковское речное училище имени И. П. Кулибина с правом занимать должность капитана на судах всех групп.[2] С 1964 года он работал капитаном-наставником ВОРП в Горьком. В 1971 году заочно окончил Горьковский институт инженеров водного транспорта (ГИИВТ) по специальности «судовождение на внутренних водных путях», получив квалификацию инженера-судоводителя. С 1973 года возглавлял судоходную инспекцию ВОРП. На пенсию вышел в 1987 году.[2]
Награды и память
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1966 года за досрочное выполнение заданий семилетнего плана по развитию речного транспорта Пушкарёву присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина (№ 382657) и золотой медали «Серп и Молот» (№ 12915). Ранее он был удостоен ордена Трудового Красного Знамени (1958) и медали «За трудовое отличие» (1953).[2]
Леонид Васильевич Пушкарёв скончался 7 ноября 1995 года и похоронен в Нижнем Новгороде на кладбище «Марьина Роща».[2] Его имя носит теплоход «Капитан Пушкарёв».[1][2]
Источники
- vuslon.ru — Потомственный речник Леонид Пушкарев из Нижнего Услона (архив)
- warheroes.ru — Герой Социалистического Труда Пушкарёв Леонид Васильевич — Герои страны (архив)