Конструктивизм в Нижнем Новгороде — архитектурное направление конца 1920-х — первой половины 1930-х годов, оставившее в городе жилые дома кооперативных товариществ, дома-коммуны, здания власти и связи, гостиницы, дворцы культуры и целый жилой район — Соцгород Автозавода. Отдельные постройки этого времени рассеяны по историческому центру, Большой Печерской, Большой Покровской и Ильинской, ещё несколько поставлены на Верхне-Волжской набережной и в Сормове, но самым цельным высказыванием эпохи стал не отдельный дом, а посёлок при автомобильном заводе, построенный вместе с ним в начале 1930-х годов.

Город, который перестраивали

Конструктивистские постройки появились в Нижнем Новгороде не поодиночке, а внутри общей перестройки города. В эти годы был открыт постоянный Канавинский мост через Оку (1933), сложился Нижегородский союз архитекторов, а Советская площадь — нынешняя площадь Минина — была реконструирована; реконструкция стоила городу двух храмов, Благовещенского собора и церкви митрополита Алексия [7].

К крупнейшим новостройкам того времени краеведы относят [7]:

  • Дворец культуры имени Ленина (1924);
  • Дом Советов в кремле (1929—1931);
  • Дворец культуры в Сормове (1930);
  • Дом железнодорожника на площади Революции перед зданием вокзала, запоминающийся своим скруглённым углом (1934);
  • школу имени 10-летия Октября на Откосе — ныне здание НИИТО.

Жилые дома кооперативных товариществ

Первые послереволюционные жилые постройки появились на Большой Печерской улице: в 1926—1927 годах по проекту архитектора Л. Д. Агафонова здесь были выстроены экспериментальные дома жилищно-кооперативного товарищества «Новатор» — нынешние дома № 16-а и 18. Это малоэтажные жилые дома начального периода советской архитектуры, выделяющиеся оригинальным конструктивным решением [1].

В 1928—1930 годах на той же улице, в доме № 30, был построен трёхэтажный секционный жилой дом Общества политкаторжан по проекту архитектора К. Д. Блохина; в 1939 году здание надстроили четвёртым этажом. Его стиль источники характеризуют как имитирующий конструктивизм [1].

В районе Ильинской улицы к тому же кругу построек относится трёхэтажный трёхсекционный жилой дом рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества «Инженерный работник» (Ильинская, 57), выстроенный в конце 1920-х годов по проекту архитекторов В. В. Медведева и А. А. Яковлева [2].

Кооперативное строительство было для города новой формой: дом возводило товарищество будущих жильцов, объединённых службой или сословной судьбой — инженеры, бывшие политкаторжане. Отсюда и небольшие размеры этих зданий, и то, что архитектурный эксперимент в них соседствует с вполне традиционной секционной планировкой.

Дома-коммуны

В конце 1920-х — начале 1930-х годов в Нижнем Новгороде было сооружено пять комплексов домов-коммун, два из них — в районе Большой Покровской. На улице Пискунова по проекту архитектора В. В. Медведева возведён дом-коммуна «Культурная революция», корпуса которого получили доминирующее значение в окружающей застройке. На улице Воробьёва, ныне Малой Покровской, был выстроен «Дом чекиста» [3].

Дом-коммуна была не просто жилым домом с общими службами, а попыткой перестроить быт: кухня, столовая, детские комнаты, клуб выносились из квартиры в общие корпуса. Именно поэтому такие комплексы строились не отдельными зданиями, а группами корпусов, и именно поэтому их объём заметно превосходил окружающую застройку.

«Дом чекиста» (Малая Покровская, 16) построен в 1929—1932 годах по проекту архитектора А. Н. Тюпикова и включён в единый государственный реестр объектов культурного наследия как памятник регионального значения [4]. Городская газета «День города» посвятила зданию отдельный очерк, назвав его памятником архитектуры советского конструктивизма и домом-коммуной, построенным для сотрудников НКВД [11].

Судьба самого архитектора в этом очерке изложена подробнее, чем в справочниках: в конце 1920-х годов Тюпикова обвинили во вредительстве и приговорили к расстрелу, затем приговор отменили, после чего он проектировал для того же ведомства — главное здание ГПУ, «Дом чекиста» и стадион «Динамо». Полного доверия к архитектору дореволюционной школы, впрочем, не было: в помощь ему был назначен архитектор Воронков [15].

Власть, связь, гостиницы

Чётная сторона Большой Покровской улицы перед площадью Горького завершается Домом связи (дом № 56), выстроенным по проекту архитектора М. Гинцберга с 1929 по 1936 год. Здание относится к памятникам советской архитектуры эпохи конструктивизма; фасады оформлены пилястрами и карнизом работы архитектора Е. М. Мичурина, представителя династии нижегородских строительных подрядчиков и архитекторов [5].

На той же улице в 1929—1932 годах по проекту архитекторов К. Д. Блохина и Ф. П. Шелоумова было построено здание Общества Красного Креста [3].

Гостиничное строительство этих лет связано с именем московского архитектора А. З. Гринберга, работавшего вместе с М. Т. Смуровым. На Большой Покровской в 1933—1935 годах они построили гостиницу «Интурист», позднее известную как гостиница «Москва» [3]. Вторая их работа сохранилась: гостиница «Центральная», позднее «Россия», ныне «Волжский откос» на Верхне-Волжской набережной, 2а, строилась в первой половине 1930-х годов и сегодня имеет статус объекта культурного наследия регионального значения [8].

Масштаб работы Гринберга в области был шире одного города: к моменту, когда он взялся за перестройку нижегородского Народного дома в театр, за ним уже числились Дома Советов и в областном центре, и в Дзержинске; перестройка театра — расширение зрительного зала и реконструкция главного фасада — заняла четыре года [14].

Рядом с гостиницей, на пересечении улицы Семашко и Верхне-Волжской набережной (дом 2/10), в 1937—1938 годах по проекту архитектора Д. П. Сильванова был выстроен Дом железнодорожника — здание, принятое под государственную охрану приказом областного комитета по охране историко-культурного наследия в 1999 году [9][10].

«Дом-утюг» на площади Революции

Одноимённый Дом железнодорожника на площади Революции перед Московским вокзалом — другое здание и другой сюжет. Построенное в 1934 году, оно известно горожанам как «дом-утюг» и остаётся одной из архитектурных доминант площади [7][12].

Газетный очерк добавляет к этому мотив, которого нет в справочниках: дом строился как дом-коммуна для работников железной дороги, которым по замыслу полагалось жить вплотную к магистрали, и был поставлен прямо напротив Царского павильона 1896 года — постройки, назначение которой новая эпоха отрицала самим соседством [12].

Сормово и рабочие окраины

Заводские районы получали не жилые эксперименты, а общественные здания крупного масштаба. В 1930 году в Сормове при заводе «Красное Сормово» был построен Дворец культуры [7]. Дворцы культуры этого поколения решали ту же задачу, что и дома-коммуны, но с другой стороны: если коммуна выносила быт из квартиры, то дворец культуры собирал в одном здании клуб, библиотеку, зрительный зал и кружки для целого заводского района.

Заводская газета «Красный сормович» описала и другую постройку центра Сормова — здание бывшей Сормовской гостиницы 1934 года, которое относит уже к постконструктивизму. Самый узнаваемый его элемент — надстройка над центральным входом [13].

В принципе, это можно назвать и балконом. Но если не хочется вызывать споров, то пишут «башенка» или «башенный объём».

— архитектор Владимир Пегов о надстройке над входом бывшей Сормовской гостиницы, «Красный сормович» [13]

Соцгород Автозавода

Самым масштабным воплощением идей эпохи стал жилой посёлок, строившийся одновременно с Горьковским автомобильным заводом. Его планировочной основой стали проспекты Кирова и Ильича с примыкающими улицами и кварталами [6]. В отличие от центра города, где конструктивистские дома вставали в готовую историческую ткань, здесь район проектировался целиком: жильё, транспорт, больница, школа, культура — сразу и вместе.

Облик района определялся конкурсом, и победивший проект был не единственным: среди участников конкурса по застройке Автозаводского района был московский архитектор Георгий Гольц, чей проект не победил, — сохранившиеся рисунки и чертежи позволяют представить, каким Соцгород мог бы стать при другом исходе [16].

Хронология обустройства района прослеживается по годам [6]:

  • 1933 — завершено строительство трамвайных путей от Ленгородка, ныне проспект Ленина, до Автозавода; прошёл первый трамвай 12-го маршрута;
  • 1934 — закончена автодорога от главной конторы до Ленгородка, к району присоединены село Гнилицы, деревни Нагулино и Стригино, открыты первая поликлиника и хирургическая больница;
  • 1935 — Автозавод и Соцгород посетил А. М. Горький;
  • 1936 — с конвейера сошёл первый легковой автомобиль М-1, заработала первая в районе автоматическая телефонная станция, построен радиусный дом;
  • 1937 — открылся киноконцертный зал, будущий кинотеатр «Мир», началось строительство детской железной дороги от Канавина до Соцгорода.

Соцгород сегодня

Именно на Автозаводе, а не в старом городе, идея соцгорода была доведена до конца: район получил не отдельные показательные здания, а связную структуру, в которой жильё, работа, транспорт и досуг были рассчитаны как одно целое.

При этом ансамбль почти столетней давности до сих пор остаётся малоизвестным. «День города», рассказывая об исследовательском проекте, приглашавшем старожилов делиться воспоминаниями о жизни в районе, сформулировал это прямо [17].

Соцгород — исторический район Нижнего Новгорода… Многие ли приезжают на конечную станцию метро, с тем чтобы погулять по ансамблю застройки почти столетней давности?

— «День города», о проекте «Загадки Соцгорода» [17]

Наследие и утраты

Судьба построек сложилась по-разному. Часть их имеет статус объектов культурного наследия и учтена в государственном реестре:

  • «Дом чекиста» на Малой Покровской, 16 [4];
  • гостиница «Волжский откос» на Верхне-Волжской набережной, 2а [8];
  • Дом железнодорожника на пересечении улицы Семашко и Верхне-Волжской набережной [9][10].

Перестройки и потери

Другие здания перестраивались: дом Общества политкаторжан надстроен этажом уже в 1939 году [1], а послевоенный проект детальной планировки центра Горького 1948—1953 годов предполагал перестройку и расширение ряда улиц исторического ядра [2].

Есть и прямые потери: гостиница «Интурист» — «Москва» на Большой Покровской, работа А. З. Гринберга и М. Т. Смурова 1933—1935 годов, была снесена в 1997 году [3]. Вместе с утраченными при реконструкции Советской площади храмами [7] это показывает, что перестройка города 1930-х годов и сама позже оказалась предметом перестройки.

Источники

  1. opentextnn.ru — Открытый текст — Достопримечательное место Большая Печерская
  2. opentextnn.ru — Открытый текст — Достопримечательное место Започаинье
  3. opentextnn.ru — Открытый текст — Достопримечательное место улица Большая Покровская
  4. opentextnn.ru — Открытый текст — Перечень объектов культурного наследия, включённых в единый государственный реестр
  5. opentextnn.ru — Открытый текст — Кучерова Т. Большая Покровская улица
  6. lib-avt.ru — ЦБС Автозаводского района — Хронология событий Автозаводского района
  7. opentextnn.ru — Открытый текст — Кучерова Т. Этапы градостроительной деятельности в Нижнем Новгороде
  8. opentextnn.ru — Открытый текст — Достопримечательное место Волжский откос
  9. opentextnn.ru — Открытый текст — Перечень объектов культурного наследия: Верхне-Волжская набережная
  10. opentextnn.ru — Открытый текст — Материалы государственной историко-культурной экспертизы Дома железнодорожника
  11. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Дом чекиста на Малой Покровской: памятник советского конструктивизма (оцифровка энциклопедии)
  12. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Дом железнодорожников («дом-утюг») на площади Революции (оцифровка энциклопедии)
  13. biblmr.r52.ru — «Красный сормович» — Зачем над гостиницей башня: здание бывшей Сормовской гостиницы (оцифровка энциклопедии)
  14. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Архитектор-конструктивист Александр Гринберг и перестройка Народного дома (оцифровка энциклопедии)
  15. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Архитектор А. Н. Тюпиков: от приговора к проектам для ГПУ (оцифровка энциклопедии)
  16. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Георгий Гольц — участник конкурса по застройке Автозаводского района (оцифровка энциклопедии)
  17. biblmr.r52.ru — «День города. Нижний Новгород» — Загадки Соцгорода: исследовательский проект о районе Автозавода (оцифровка энциклопедии)